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  • 原创让仆从坐邮轮收好仍能100%,题目来了,为何仆从贩子不消邮轮运输
    时间:2020-07-01   作者:admin  点击数:

    原标题:让仆从坐邮轮收好仍能100%,题目来了,为何仆从贩子不消邮轮运输

    暗奴贸易中,一些仆从贩子金盆洗手之后,便撰写回忆录,记载了许众贩奴之事,使得后人能从中一窥其中的罪凶,亦保留了许众供行家学者们钻研的原料。

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    比如,贩奴船的价格与收好。

    西奥众·卡诺船长在《一个非洲仆从贩子的二十年》中吐露,1827年,建造九十吨重纵帆船“拉福图纳”号的费用是3700美元。

    它跑一趟非洲,先是带货以前,再是带仆从回来,一次的收好,就达40000众美元。

    可见,贩奴船造价不是很高,收好却勾引无比。《非洲仆从贸易》记载:

    1729年,英国利物浦只有一艘30号重的单桅纵帆船,但1751年,至稀奇53艘贩奴船,相符计载重5334吨。

    (利物浦老照片)

    大量人力与财富,投入其间,共同撑持首暗奴们的阳世地狱。

    那么,他们为何偏差暗奴好一点呢?

    《非洲仆从贸易》的作者约翰·伦道夫·斯皮尔斯在140众年前写作的时候,就脑洞大开,挑出了一个望似很搞乐,实际却很厉肃的题目——

    仆从贩子们,为何不消邮轮运仆从?

    邮轮最初本是大型跨洋客轮,后来邮局请他们将邮包从欧洲带到美洲或从美洲带到欧洲,以是,徐徐人们以邮轮相等了。

    邮轮很大,很豪华,很安详,但由于能一次坐许众人——比如,泰坦尼克号上就有2224名船员和乘客——以是,对于单幼我而言,产品展示价格倒不是很贵。

    (泰坦尼克号 剧照)

    约翰举了个例子:

    在那时最豪华的邮轮,特等客舱,止宿费是125美元,伙食则是100-150美元。运营方从每位宾客身上赚到的净收好,则只有25美元。

    仆从贩子们,在非洲买仆从,清淡消耗是20美元,到了美洲,能卖失踪320美元,刨除花在仆从身上的伙食、销售前买衣服装扮的钱以及其他栽栽成本,从每个仆从身上,他们能赚到250美元旁边。

    既然这样,为何不干脆让他们坐邮轮呢?能运更众啊。

    何必挤在褊狭的空间,导致大量仆从物化亡呢?

    自然不消坐优等舱,就坐最差的,花不了众少钱,条件比贩奴船不清新好众少呢……

    约翰写道:

    倘若价值百万的邮轮拥有者情愿以125美元一位的价格运送高贵的乘客,那么仆从贩子肯定会选择在整洁安详的环境中运输仆从。且每次航走仍能从投资中赚钱50%-100%。

    (邮轮内部老照片)

    那么,为何他们照样用又脏又臭的仆从船,而不改善条件呢?

    一者也许在,邮轮拥有者,不会情愿仆从上船,毕竟,他们的逼格摆在那里,船上许众有钱有势者。他们可不期待望到仆从,打扰本身的清梦,损坏本身的岁月静好。

    二者自然是,谁会嫌钱众?仆从能够不妥人望啊,何必在他们身上耗金银?收好最大化,不才是精确做法吗?

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